Après une installation d'une dizaine de minutes et une petite séquence de cinématiques, GT5 Prologue s'ouvre sur un menu principal du plus bel effet, où siège en arrière-plan notre véhicule sélectionné et posté au beau milieu d'une forêt ou d'une petite bourgade pittoresque. Une grande bouffée d'air frais dans une ambiance piano-bar appréciable entre deux courses auxquelles on accède depuis les icônes Arcade, Evénement ou bien Revendeur. Grosso modo, on compte ici une bonne cinquantaine d'épreuves, réparties sur ces trois modes donc, et avec pour seuls objectifs de terminer premier de la course, de battre un temps donné et c'est tout. D'emblée, on comprend que cet épisode joue la carte du minimalisme, et on se placera immédiatement dans le baquet, aucun permis n'étant cette fois-ci nécessaire pour piloter les 71 engins mis à notre disposition (beaucoup plus que dans la première mouture japonaise, mais aussi cinq de moins qu'aux Etats-Unis). Assez variée, la sélection européenne comprend majoritairement des modèles de série, issus des catalogues de Nissan (350Z, Skyline R34, R35, ...), Mitsubishi (Lancer Evolution IX et X GSR), Chevrolet (Corvette Z06), Dodge (Viper GTS 2002 ou SRT10 Coupé), Ford (Focus ST, GT et Mustang GT) mais aussi de quelques constructeurs bien de chez nous à l'image de Audi (TT 2007 ou R8), BMW (Z4, 135i Coupé, Concept 1 Series tii, M3 Coupé 2007), Renault (Clio V6), Citroën (C4 Coupé) et j'en passe.
